KURJ:s sjunde lok fick namnet Patric Reuterswärd och tillverkades hos Nydqvist & Holm i Trollhättan 1894.
Foto: Lotta Yngve.

Loket drog både malm- och persontåg men såldes 1958 till järnverket i Kolsva, som använde det på bispåret från järnverket till Guttsta på KURJ.

1952 övertogs banan av Statens Järnvägar och samma år tillverkades denna lokomotor, som nio år senare byggdes om från 891 till 1093 mm spårvidd och sattes in på f.d. KURJ som ett led i moderniseringen av banan. Ombyggnaden medförde också att dess littera ändrades från Z4p till Z4tu.
Foto: Anders Nordebring.

Lokomotorn drog godståg längs banan tills den 1966 såldes till Riddarhytte AB, som övertog godstrafiken från Riddarhyttan till Krampen från SJ och i egen regi drev den ett par år innan denna sista del av banan lades ned. Faktiskt blev det härigenom denna lokomotor som drog de sista tågen på f.d. KURJ.

Från Riddarhyttan kom lokomotorn till Nordmark–Klarälvens Järnvägar, där den efter återombyggnad till 891 mm spårvidd blev nr 4. Sedan den kommit till KUJmf ändrade lokomotorn 2009 hos Grängesbergsbanornas järnvägsmuseum för tredje gången spårvidd (nu tillbaka till 1093 mm) och återfördes till det utförande den haft som Z4tu 316 innan den året därpå återkom till Köping.